【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.31

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-06-18 09:22:40

前スレ

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.30 [転載禁止]©2ch.net

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-06-18 19:17:03

>1乙

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-06-18 19:28:00

>>1乙

新スレ記念

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-06-18 23:03:40

>>1乙

つ無限

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-14 10:03:13

09年乗ってるけど切れたよ

幸い納車されて二ヶ月ちょいだったから無料で直してくれたけど

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-14 12:54:13

リンクアップフリー付きのインサイトについて質問です。

リンクアップフリー通信機をはずせば、あいたUSBジャックにiPhoneつないで音楽再生出来ますか?

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-15 17:41:51

>>72

USBメモリでは出来ました

でも100曲縛りで使い物になりません。

2万位でオクにi対応キットあるよ

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-16 02:46:50

>>73

ありがとうございますm(__)m

100曲縛りですかぁ〜

高価なアダプタつける程でも無いかなと思い、質問させて頂きました

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-16 07:59:33

>>74

私と同じ選択。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-18 19:27:18

8jのオフセット42って履けるかなぁ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-18 20:42:23

>>77

無理だよ

そのオフセットだと純正より外に出るのにさらに8Jなんて…

オーバーフェンダーでもつけたら

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-18 21:43:00

>>78

ありがとうございました。そのようですね。格安でしたが諦めます。

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-08 02:27:36

>>79

オーバーフェンダー付けたら完全に車幅が5ナンバー超えるから違法改造でAUTOするよ

3ナンバーに構造変更するほどの好き者もここにはいないだろうし

インサイトちゃん5ナンバーギリギリのところ攻めてるから余裕は左右合わせて5mm

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-11 14:40:21

インサイト契約してきた

来週末からみんなの仲間入りや

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-11 19:54:46

>>103

おめでとう

何年式買ったの?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-11 21:11:09

>>105

2009年式 2.5万キロ

乗り出し90だった

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-11 23:06:27

>>107

たかっ

俺4年前に乗り出しぴったり100万だったぞ車検2年付けて

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-11 23:10:49

>>108

そうなんか

まあディーラー車だし、状態良いから大分満足してるよ

ちなみに色はガンメタ

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-11 23:40:08

>>109

俺もガンメタのGインターナビ

トヨタディーラーだったから安く買えたのかも

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-12 05:27:02

>>109

確かに高いけど、本人が満足してればそれが1番

ガンメタ渋いね、ホイールなんか変えちゃうとさらにカッコよくなるよ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-16 16:11:12

今70〜80万で程度良いインサイト買えるんだからインサイト買い直せば良いじゃん

何を悩んでるの?

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-16 16:24:01

>>137

やっぱり買うんだったら、新しい年式のクルマの方がいいじゃん。

今までも新車で買ってるし。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-23 00:17:04

ガス欠したら前よりアシストが増えた

そもそも低速時に全然モーターで動いてくれなかったのに最近10〜20kmくらいの速度ならモーターだけで動いてくれる時が出てきた

ガス欠を機に動き出した歯車

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-08 12:33:23

プリウス乗り?まだこのスレにいたんだ。

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-08 14:35:59

>>234

お前短絡的でバカって言われるだろ?

いつも親にも周りにも迷惑かけてない?

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-12 22:52:18

ありがとうございます サスの交換は何万キロ超えが目安なんですか 中古車の売りごろ買いごろ考えると5万キロ前後がいい時期なのかと思うのでそれ超えたらサス交換は必須ですかね

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-13 01:54:15

>>262

ノーマルで良ければ10万キロで交換程度でいいんじゃないかな?

もちろん5万キロで交換しても違いがわかると思うけど

自分は尻がフラつくから自分でダウンサス入れたけどやっぱり1〜2万キロも走ればサスが落ち着いて最初と違うのわかるぐらいハッキリしてる

次は車高調にしようと思います

車高調なら5万キロ走っていてもヤフオクで3万円ちょいで売れるし純正新品よりコスパいいと思うのは自分だけかな 笑

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-17 20:21:36

スズキはモーターアシストは発信時のみで 通常はガソリンエンジン走行じゃないのか

乗ってないか亜わからんが走りの感覚は軽のままかも

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-31 15:26:33

電球でなく配線がもろい 修理で点灯できるのに

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-01 10:07:11

>>359

詳しく教えて

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-01 11:56:36

>>360

そのままだろ

理解出来ないならあんたには無理だよ

LED関連のはんだ付け外しや殻割りしたあとの防水処理まで出来るなら話は別だけど

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 20:18:40

中古でインサイト購入し本日納車でした。

20系13年落ち18万キロのプリウス下取りして、車検2年付き、保証3年を付帯して38万でした。インサイト激安ですね。

早速ドライブを堪能しまして、燃費はプリウスの1割落ち程度ですかね。

走りは車高調やバケットシート、17インチ45タイヤと無駄にお金をかけてあり全てにおいて良かったです!

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 21:00:47

>>385

君のプリウスの下取り額とインサイトの走行距離書かなきゃ安いともなんとも言えないだろ

3883852016-11-03 23:16:15

>>387

ごめそ。契約書にはプリウスは下取り16万、本体値引きは2万と一応は書いていた。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-07 02:09:58

>>388

どっちがいいですか?20プリウスと迷っています。

見た目はインサイトの圧勝ですが、実用性と機能はプリウス20の方が上のようで・・・

値段も1~2年程度差はあれど、ほぼ同じ・・・

4073882016-11-07 08:16:24

>>404

ハードとしての完成度はプリウス圧勝。

インサイトは、エンジンCVTどちらか分からないけど冷えてる時の制御がプリウス比べ格段に劣る。これは買ってから知ったからかなり結構ストレス。

燃費もモーターのみで走行するプリウスは真性HVだけど、それに比べたらインサイトはアイドリングストップ付きモーターアシスト車レベル。これは買う前から知っていたから気にならない。

車内トランクの広さは同等、使い勝手はウォークスルー出来て、収納が多いプリウスの勝ち。これは実際に使ってみて気がついた。毎日使うものだから気になる。

プリウスはとインサイトは明らかにクラスが違うね。

トヨタならベルタと比較するのが筋かな。

デザインは個人的に無限リアスポイラーが有ろうが無かろうがインサイトの圧勝!

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-07 11:15:51

>>404

後ろに人を乗せることがあるかどうかで考えたら?

乗せるなら断然プリウス

プリウスも狭いけどインサイトはもっと狭い

ほぼ乗せないならインサイトでもいい

ほぼ乗せないけど、乗せる時は長距離ならやっぱりプリウスがいい

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-07 11:04:01

>>407

ECUアップデートしる

4173882016-11-08 00:48:38

>>408

アドバイスありがとうです。アップデード早速してみます。

疑問なんだけど…

インサイトはトヨタディーラーで3年保証付きの中古車として買った。

ECUのアップデートは故障じゃないから直接ホンダディーラーに持っていけば良いのかな??そしてそもそも無料?有料?

教えて色々とエロい人。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-10 21:59:00

俺は中古で買ったから1番の決め手は安さだな

エクスクルーシブで100万円しなかったから買っちゃった

これが相場の値段だったら買わなかった

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-11 00:51:50

>>431

それ安さが決めとは違うじゃん

外見ありきの安さだろ

まずは話を理解しろ

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 20:36:40

>>431

エクスクルーシブも100万以下かあ 安くなってるなあ

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-11 02:55:08

>>432

誰の話を理解しろって言ってるの?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 20:44:31

>>435

修復歴無しならまだ100万円以上はするよ

俺はあえて事故車を買ったからね

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 18:27:01

ここ数日、毎日のように電池容量の補正がかかって、バッテリー残量がいきなり空になるんだけど。

さっきなんか信号待ちしてたらエアコンも入れてないのにいきなりエンジンが再始動して

バッテリー残量表示が8割残からパッパッパッと切り替わって空になったわ。

いつもだいたい走り始めて10分位するといきなり空になるんだよなあ。

なーんかおかしいわ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-19 21:36:50

>>448

自然故障じゃなくて

寿命でニッケル水素バッテリーを交換する場合は

無茶苦茶高かった希ガス

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-18 09:18:13

ZE2はECOオフにして高速走ってもあんまり…

あくまで通勤とか走りを求めない人向けだぬ

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-18 15:35:07

>>460

あれほど分かりやすいONとOFFがわからない人には走り云々向いてないよ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-24 19:20:55

>>468

IMAのアップデートするとecon on/offの差が結構なくなるよ

>>460はアップデート済みなのでは?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-20 01:27:47

>>472

一年半前に買った中古で、総走行距離がまだ5万キロなんだけど寿命なんだろうか…

自然故障扱いにになったりしないかな…?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-20 02:31:34

>>474

ECUのアップデートで直るかも。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-25 21:43:50

>>468

>>488

ECUアプデでECONにも変化。http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=17044285/#tab

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-28 00:40:49

>>493

ECUアプデでIPU制御が変わるって話だけど、これ電池最後まで使い切ってバッテリーリフレッシュするようにしたってことなのかなぁ

メーターに関しては単に残量の表示方式だけ変更したって可能性もあるけど…

メモリー効果があるから充電時はフルまで使い切ってないと思うんだけどね

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-09 12:12:38

こないだ久々にze1とすれ違ったなぁやっぱあのリア目立つ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 01:29:22

日産に浮気するかもだけど、新型ノートってどうなんだろう?

e-Powerはモーター走行で、エンジンは発電のみに専念するようだけど。

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 08:45:19

>>591

バッテリーの劣化が心配だよね。

リーフとか使い物にならなくなるみたいだし。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 12:13:08

>>594

バッテリーの充放電の回数はリーフで同じ距離走った場合より全然少ないから、

そんなに心配すること無いんじゃ無いかな。

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 17:39:34

>>595

結局走る距離だけ充電するんだからノートもリーフも変わらんよ。

むしろ充電しながら放電するノートの方が劣化が速いかも。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-04 09:28:18

146万のインサイトって高いですかね?

23年エクスクルーシブ1万キロです

フィット買えますよね

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-10 07:59:51

>>711

150万も予算組めるなら、もうちょい上乗せして

俺だったら新車買うな。現行フィットとかの方がいいんじゃない。

ガソリン車なら150万で買えるし

燃費はインサイトと同等だしな。

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 11:38:31

パールのエクスクルーシブXLインターナビが車体価格90万円で出てるんだけど買いかな?

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 12:12:38

>>761

程度が並でインターナビの所有者変更ができるなら、まあいいんじゃない?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 12:39:07

>>762

3日くらい前に一気に35万円値下がりされてました

インターナビの所有者変更ってなんですか?

今乗ってるGインターナビも中古で買ったけどそんなのなかった気がするんですが

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-23 02:14:42

インサイトのガンメタって本当に多いねー

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-28 17:55:25

インサイトに車高調つけたら車検通らなくなりますか?

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 03:53:09

>>803

少しは調べてから書き込めよ

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 06:16:30

>>804

氏ね

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 08:10:33

>>805

少しは調べてから書き込めよ

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 08:43:22

>>806

氏ね

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-30 00:21:32

20mmダウンが限界みたいですね…

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-30 00:59:15

>>810

車検の時戻せばいいだろ

そんな貧乏なの?

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-30 12:38:31

>>811

でも現実問題自分でできるひとならともかくノーマル戻し戻しで車検代と別に5万くらいかかると考えたらもったいないよね

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-31 12:26:29

ありがと。労力のわりに合わなそうだから磨くのやめる

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-31 20:22:21

>>822

レンズが曇ってるなら多少効果あるだろうけどね

インサイトでもやっすいグレード買った人はHIDじゃないからHIDに換装するだけでも幅が広がると思う

スレの上にもあるけど35wで十分明るくなるよ

乗り手の目が悪いって理由に55wのHIDにすると歩行者と対向車が迷惑するからそんなバカな運転手にはならないようにね

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-01 00:59:21

>>823

これだけみんなインサイトのライトは暗いっていってるのに

まだそんな嫌味いってるのか

最早ただの駄々っ子だな

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-09 04:16:16

>>827

インサイトのライトでも暗いと思うの?

HID搭載の車はこれが初めてだったけど

俺は十分明るいと思っているのに

あんまり明るすぎると対向車にとっては眩しくて迷惑なのにな。

最近やたら眩しくてあれでも下向きなのかな?って思うくらい明るい車が多すぎる

特に軽自動車とか、あれって後付けで自分で付け替えたりしてるのかな。

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-12 02:00:51

>>834

インサイトっていうかプロジェクターランプってのはそういうもんなんだよね

スポット照射だから照射範囲が狭い

おまけにホンダのプロジェクターランプは他のより暗めだと思う

インサイト、FIT、シャトル、この辺は全部ライト暗いよ

軽自動車はマルチリフレクターだから照射範囲が広い

最近はマルチリフレクター+HIDだから眩しいの多いね

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-13 23:13:40

インサイト興味あるんだけど、初代フィットのジャダーみたいな致命的トラブルとかあるの?

あとパドルシフトってあったが楽しい?

普段はマニュアル車乗ってます。

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-14 21:30:12

>>851

パドルシフトはハンドルに固定されてるんで

マニュアルみたいにコーナーワークにはあまり使えないよ。

ヘアピンとかハンドルが逆になるくらい回すとパドルも逆になるしね。

冬の凍結路面とか、山の長い下り坂のときなんかに

エンジンブレーキの調整に役立つくらい。

初期の1300モデルだとLSにしか付いてなくて

マニュアルモードはあるけど、ほとんど使えないね。

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-15 22:39:29

そういえばインサイトってプロジェクターなんすよね?

大昔に家族がユーノス500に乗ってて頻繁に球切れした記憶があるんだけど、こいつはどう?

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-16 03:32:19

>>874

ユーノス500とインサイトのフロントライト球切れを紐付ける明確な理由をお聞かせ願いたい

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-16 19:19:26

>>876

単にプロジェクタータイプの耐久性について聞きたいだけなんだが、なんで喧嘩腰なの?世の中の車の殆どがプロジェクターってなら別だが、一般的とは言えない仕様について聞いてるだけだよ。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-16 22:41:55

>>877

別にバカにするつもりないんだけど、プロジェクタータイプの構造わかってて言ってる?

球自体は極一般的な球だぞ?

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-21 12:29:44

Cobaltblue3っての使えば出来るよ

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-24 21:44:06

>>910

ありがとう!情報を元にして過去に使用してた

Androidスマホを元に現使用のiPhoneをデザリングしてリンク出来ました!

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-25 21:10:37

>>921

つまり

interernavi—Cobaltblue3をインスコしたAndroid端末—iPhone

って感じに接続したの?

iPoneに直接アプリを入れなかったのはペアリングしなかったから?

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-26 02:21:08

>>923

iphoneのAppにはcobaltblue3の様なアプリが

見つからなかつたのでその様にしました、

iphone単体でもinternaviとBluetoothで繋がりますが

ハンズフリー機能しか使えないのでシム無しAndroidスマホに

cobaltblue3をインストしてデザリングしたら

internaviサーバーに繋がりました

コチラ↓を参考にさせて貰いました

前置き 以前に、internavi(カーナビ)とAndroidでBluetoothで通信するという記事(PdaNet編 CobaltBlue2編)を書きましたが、その後、CobaltBlue3というAndroidアプリが出たので、使っていました。 今回は、CobaltBlue3での記事を書いていなかったので書いておきま...

 スマートフォンのBluetooth接続にて、パイオニア (pioner) カロッツェリア カーナビなど、スマ…

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-26 07:16:29

>>924

レスサンクス。なるほど

ちなみにiPhoneのハンズフリー通話とテザリングしたAndroid端末による通信は特に切替操作無しで繋がるの?

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-27 00:51:25

>>925

Android携帯(スマホ)と繋げてる時はハンズフリーは

使えないです、なので

internavi情報を使ってナビする時は↑の方法でしますが

普段はiphoneと直接繋げてハンズフリーだけ+通常VICSのナビにしてます

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-27 02:01:56

>>928

そっかー。結構めんどいんだね

それならハンズフリー通話にはこういうのはどう?

…と思ったんだけど、アプリがAndroidOS専用だった。ごめん

通信で交通情報取得すると通常VICSも同時に受信するからなるべく繋いでおきたいよね

5分間隔取得でも通信料はごく僅かだし